| |
| |
<![CDATA[<noframes id="thzld">]]>
| <![CDATA[<noframes id="thzld">]]> | |
| |
|
|
沖壓件的內高壓成形技術與傳統冷沖壓工藝不同
內高壓成形是液壓成形技術的一種，板料和殼體液壓成形使用的成形壓力較低，管材液壓成形使用的壓力較高，又稱為內高壓成形，又稱管材液壓成形。
內高壓成形技術主要的特點是可以整體成形軸線為二維或三維曲線的異型截面空心零件，從管材的初始圓截面可以成形為矩形、梯形、橢圓形或其他異型的封閉截面，
傳統制造工藝一般為先沖壓成形兩個或兩個以上半片再焊接成整體，為了減少焊接變形，一般采用點焊，因此得到的不是封閉的截面。此外，沖壓件的截面形狀相對比較簡單，很難滿足結構設計的需要。
內高壓成形是適應汽車和飛機等運輸工具結構輕量化發展起來的制造技術。結構輕量化有兩條主要途徑：一是材料途徑，采用鋁合金、鎂合金、鈦合金和復合材料等輕質材料；二是結構途徑，采用空心變截面、變厚度薄壁殼體、整體等結構。
根據統計，對于一定的減重目標，在航天航空領域，采用輕質材料減重的貢獻大約為2/3，結構減重的貢獻大約為1/3；而在汽車行業，與之相反，主要采用結構減重的途徑。當材料一定時，減重的主要方法是設計合理的輕體結構。對于承受彎扭載荷為主的結構，采用空心變截面構件，既可以減輕質量又可以充分利用材料的強度。
推薦文章：金屬板材經液壓成形得到的沖壓件有什么特點
99在线视频精品费观看视
